AIRLOK, le support antivol de votre vélo

Prix : 129.99


AIRLOK est le premier crochet de rangement pour vélo mural avec serrure en acier trempé intégrée. Avec une combinaison de sécurité maximale, une fonctionnalité sans effort et une élégance design, l'AIRLOK mural est la solution de stockage sécurisée ultime pour l'appartement, le lieu de travail ou à l'extérieur.

Airlok est disponible en 3 coloris; Rouge, blanc et gris. La fixation est très simple

La livraison est assurée depuis fin août. Vous pouvez retrouver de nombreuses autres possibilités de fixation et de sécurité pour vos vélos sur le site de Hiplok.

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MAPO, capteur solaire UVA UVB

Prix : 60


MAPO Solaire est simple et nomade
MAPO Solaire est le premier capteur textile UVA&UVB connecté à votre Smartphone, testé et prouvé en laboratoire.

Il vous permet de connaître en temps réel votre dose d’exposition solaire. L’exposition solaire peut conduire au coup de soleil, au vieillissement de la peau et accélérer l’apparition de tâches pigmentaires!

MAPO Solaire est petit et léger. En textile, il se clipse sur vos vêtements, sac à main ou à tout autre endroit exposé au soleil.
Il vous accompagne dans toutes vos activités. Il est résistant à l’eau, aux éclaboussures, à la poussière, à la transpiration et aux températures pouvant aller de -10° à 50°C.

MAPO Solaire vous fournit instantanément des informations en fonction de votre phototype, de votre activité, de l'application de crème solaire.

A commander d'urgence pour l'été sur Amazon, a partir de 60€

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VOLOCOPTER VC200

Prix : 250000


Le 30 mars dernier, la start-up allemande e-volo a réalisé le premier vol « habité » de son Volocopter VC200. Les concepteurs de ce prototype d’aéronef, à mi-chemin entre drone et hélicoptère, souhaitent en faire l’un des modes de transport de demain. Présentation de cet engin volant insolite.

Conçu par la société e-volo située à Karlsruhe, le Volocopter VC200 est un hélicoptère électrique biplace d’environ 450 kg(1). Certains le qualifient plus volontiers de « multicoptère » en raison de son grand nombre d’hélices, 18 au total situées au-dessus de la cabine et mises en mouvement par autant de petits moteurs électriques d’une puissance cumulée d’environ 50 kW. L’électricité nécessaire à la sustentation du Volocopter est stockée par des batteries embarquées d’une capacité totale de 15 kWh.

Comme pour de nombreux véhicules électriques, l’autonomie constitue un facteur limitant pour cet aéronef : elle avoisine 20 minutes à l’heure actuelle. Dans un « proche avenir », e-volo souhaite porter à 1 heure cette autonomie. Une version hybride (avec un moteur auxiliaire à combustion interne) est également à l’étude pour disposer de plusieurs heures d’autonomie.

Le Volocopter, dont l’envergure au niveau des hélices atteint presque 9 m, décolle et atterrit verticalement. Dans les airs, il peut atteindre une vitesse de près de 100 km/h. Pour le pilote, il présente surtout l’intérêt de pouvoir être dirigé d’une seule main à l’aide d’un joystick.

En février 2016, la société allemande a reçu un permis de vol expérimental de la fédération allemande d'ULM (DULV) pour son prototype VC200. Une centaine de vols pilotés à distance a été réalisée au cours des trois années précédant le vol habité qui a été homologué fin mars 2016. Lors de la production en série, le Volocopter devra faire l'objet d'une nouvelle autorisation.

La commercialisation du Volocopter pourrait débuter en 2018 selon e-volo qui a l’ambition de vendre plusieurs centaines d'aéronefs par an à moyen terme. Si chacun est censé pouvoir le piloter avec un brevet de vol dédié, peu de personnes devraient l’acheter à titre personnel : la start-up allemande envisage de mettre le Volocopter sur le marché à un prix de 250 000 euros (incluant les batteries). Dans les 18 mois prochains, 2 ou 3 autres prototypes devraient être développés par la société afin d’optimiser le modèle final.

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