KATAPOSTE, l'enceinte non-obsolescente

Prix : 350


Kataposte, ce sont des enceintes audio robustes et puissantes dans un caisson de 50x20cm avec 10h d'autonomie sur batteries pour faire la fête en intérieur comme en extérieur. Conçu et fabriqué en France.

Pas d'obsolescence programmée à la conception. Le Kataposte est entièrement démontable et réparable, tous ses composants sont standards et se trouvent facilement sur le marché. Une conception modulaire, grâce aux éléments internes s’intègrent indifféremment sur tous les modèles de caissons.

Open-hardware. Les plans seront publiés sous licence Creative Commons. Cela allié à une conception modulaire a pour but d’encourager d’autre personnes à créer des designs et des fonctionnalités alternatifs. Le projet met en avant la dynamique gagnant-gagnant de l’économie collaborative autour d’un objet grand public.

[À VENIR] Un site collaboratif pour les utilisateurs : "Comment réparer ?", "Où acheter des pièces de rechange ?", "Quelqu'un peut-il m'aider pour la réparation ?"...

[À VENIR] Un site collaboratif pour les concepteurs afin de créer de nouveaux modèles selon les envies et les idées de la communauté.

[À VENIR] Un modèle économique "open hardware", autorisant la création et la production autour du concept et favorisant la production locale.

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TUHURA, le superyacht "pirogue"


Oceanco, le chantier néerlandais de superyachts a profité du Dubai International Boat Show pour dévoiler son nouveau concept de superyacht. Tuhura est un projet de 115 m de long conçu en collaboration avec le studio Lobanov Design, BMT Nigel Gee et l'architecte d'intérieur Achille Salvagni. Tuhura est vraiment dans une catégorie à part. Son design rappelle les temps anciens. Le style extérieur rappelle les premières pirogues. La pensée derrière la révision des formes primitives de base est d'évoquer un sens de l'exploration et de la découverte. En fait, le nom actuel, 'Tuhura' est dérivé du sens du verbe maori: découvrir, mettre en lumière, déterrer, ouvrir, explorer et étudier.

Pour la décoration intérieure, l'inspiration principale repose sur les pays de l'Asie de l'Est et les îles du Pacifique. Achille Salvagni décrit d'ailleurs l'intérieur comme un "habitat de teck brossé" (planchers, murs, plafonds), avec notamment des insertions en bronze et bronze nickelé avec des sols en tatami.

La conception extérieure magistrale de Lobanov est en corrélation avec l'intérieur et est flexible au point que le yacht puisse s'adapter d'une longueur de 80 à 120 m. La coque et le système de propulsion de Tuhura ont été développés en collaboration avec BMT. La forme simple de la coque type canoë génère une coque naturellement efficace avec peu de résistance, une bonne tenue en mer et une excellente manœuvrabilité. Mais intégrer un système de propulsion moderne dans cette forme de coque représente aussi un défi pour l'équipe qui a opté pour un système de propulsion hybride Azipod® CRP (contre-rotation) d'ABB. Le développement de ce système a été initialement testé en 2003 et actuellement exploité avec succès sur les navires commerciaux.

L'innovation et la technologie de pointe sont évidentes tout au long de la conception. La coque a été conçue avec plusieurs fenêtres horizontales, utilisant une technologie de verre avancée qui consiste en une série de points, permettant à la vue de l'intérieur d'être complètement transparente, tandis que de l'extérieur, les fenêtres apparaissent de la même couleur que la coque. Le verre se prolonge dans l'impressionnante superstructure noire composée de panneaux de verre plat.

La pensée progressive et créative s'étend à tous les systèmes à bord. LuxLab, le label de design personnalisé de Van Berge Henegouwen (VBH) a rejoint l'équipe pour s'assurer qu'il s'agisse d'un bateau extrêmement intelligent. Il y a des contrôles pour le chauffage, ventilation et climatisation, l'éclairage, l'audio, la vidéo, les rideaux et bien d'autres choses. Mais il sera également possible d'étudier les "habitudes" en se basant sur les préférences de musique ou de température. Le superyacht dispose également d'une salle à 360° un espace polyvalent pour la conception interactive et l'information.

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WEEBOT AERO S, vélo électrique pliant

Prix : 1299


Le Aero S est un vélo électrique léger et compact. Sa conception particulière le rend très pratique car il peut être replié pour s'adapter à n'importe quel voyage.
La puissance du moteur permet de rouler à une vitesse de pointe maximum de 30 km/h.
La double batterie Panasonic 36V à une autonomie de 70 km ce qui confère au Aero S un large rayon d'action.

Ce vélo électrique pliant est idéal si vous êtes à la recherche de plus de liberté et de plaisir sur vos trajets quotidiens.
Fini l'attente dans les transports publics. Vous êtes autonome et vous arrivez à destination plus rapidement et de bonne humeur.
Avec le Aero S ne vous inquiétez plus du vol ou d'avoir à trouver une place dans les parking à vélo.
Étant léger et compact le Aero S est facilement transportable et rangeable ou vous le souhaitez. Pliable en moins de 3 secondes et en seulement 3 étapes ce vélo électrique se range un coup de main.

En effet, il est pratique à transporter dans tous types de transports en commun et permet d'économiser de l'espace à la maison, au travail ou encore sous la table au restaurant.
D'un point de vue technique, la maniabilité de l'engin est assurée à l'aide de roues 12 pouces à chambre à air.
De plus, il est très confortable d'utilisation avec l'intégration d'un système de doubles suspensions anti-choc à l'avant et à l'arrière. Cela permet une parfaite absorption des secousses même sur terrain accidenté ou sur les bosses.

Son châssis est étudié pour supporter une charge de 150 kg grâce à une structure portante double charge. 80% de la charge est absorbée au niveau de la selle et 20% au niveau du guidon.
Le Aero S est étudié pour une conduite totalement sécurisée en milieu urbain.
Le klaxon et les clignotants sont accessibles depuis le guidon. Vous pouvez même rouler la nuit sans risques avec ses phares avant et arrières LED.
De plus, le vélo électrique est muni de 2 freins arrières pour éviter les dérapages en cas de freinage brusque. Le système de protection coupe aussi l'alimentation en cas de fort freinage.

Avec ses 3 modes de conduite le Aero S s’adapte à tous les contextes d'utilisation.
- Mode Standard : Accélération de 0 à 30 km/h en 5 secondes. Parfait pour une utilisation loisir ou débutant.
- Mode Sport : Accélération de 0 à 30 km/h en 3 secondes. Pour les utilisateurs expérimentés.
- Mode Marche : Vitesse maximale de 5 km/h. Permet de marcher sans efforts avec le vélo électrique

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